從蒸汽汽車(chē)到新能源汽車(chē)，一分鐘帶你看完200多年的汽車(chē)發(fā)展史。
1769年，法國(guó)人尼古拉斯·古諾研發(fā)出世界第一輛蒸汽汽車(chē)；
1842年，美國(guó)人托馬斯·達(dá)文波特發(fā)明了世界第一輛電動(dòng)汽車(chē)（干電池）；
1881年，法國(guó)人古斯塔夫·特魯夫制造了世界第一輛可充電的電動(dòng)汽車(chē)；
1886年，“現(xiàn)代汽車(chē)之父”——卡爾·本茨，制造出世界上第一輛單缸發(fā)動(dòng)機(jī)三輪汽車(chē)“奔馳1號(hào)”；
1928年，特拉克達(dá)（Tracta）推出前驅(qū)汽車(chē)；
1934年，雪鐵龍推出Traction Avant，功能更加完善，被譽(yù)為前驅(qū)車(chē)的鼻祖；
1908年，福特推出著名的T型車(chē)，汽車(chē)走進(jìn)百姓家；
1922年，哈得遜率先出售封閉式廂型轎車(chē)；
1936年，奔馳推出世界上第一臺(tái)搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)奔馳260D；
1956年，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠(chǎng)造出了第1臺(tái)“國(guó)產(chǎn)汽車(chē)”——解放牌汽車(chē)；
1980年，日本汽車(chē)產(chǎn)量超越美國(guó)躍居世界第一；
2003年，特斯拉成立，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)；
2009年，中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量躍居世界第一；
21世紀(jì)初期，電池技術(shù)有所突破，各國(guó)開(kāi)始大規(guī)模應(yīng)用電動(dòng)汽車(chē)。
可以看出，其實(shí)電動(dòng)汽車(chē)比燃油汽車(chē)更早發(fā)明出來(lái)，只是早期沒(méi)取得突破性的進(jìn)展。
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